http://song.blog-legend.net/ 沖縄　デリヘル 風俗情報 ja Copyright 2009 Fri, 06 Mar 2009 18:10:47 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 大阪by性 風俗 研究所 研究所 長岡 性 風俗 研究所 マンです 福井 性 風俗 研究所 マンです 仙台 性 風俗 研究所 超人情報 錦糸町 性 風俗 研究所 超人情報 沼津 性 風俗 研究所 超人情報 那覇市 性 風俗 研究所 情報 大人気！歌舞伎町 性 風俗 研究所情報紹介サイト 三重 性 風俗 研究所 性 風俗 研究所 愛知 栃木専用性 風俗 研究所情報 ミイラ（mirra）の語源は防腐処理に使われた樹脂ミルラ（没薬/もつやく、ラテン語myrrh）から、ペルシア語mumiaiからの両説ある。漢字表記の「木乃伊」は、オランダ語のmummieの音訳と言われている。ミイラには一種の漢方薬として不老不死の薬効があると信じられ、珍重された。そのため、ミイラを取ることをなりわいとする者が増えた。なお、ミイラを取るためには墳墓の中に入ったり、砂漠を越えたりする必要があることから危険がつきまとい、ミイラを探す人間が行き倒れることもあった。彼らの死体がどれほどの確率で自然乾燥によりミイラ化したかは不明であるものの、このことを指してミイラ取りがミイラになるという言葉が生まれた。これにより数多くの盗掘が行われ、近現代の考古学研究を阻害する要因となった。また、薬としてのミイラは日本にもかなり輸入されていた。 古代エジプトのミイラ 古代エジプトでは、心臓以外の内臓を摘出したあとの死体を70昼夜にわたって天然炭酸ナトリウムに浸し、それから取り出したあと、布で幾重にも巻いて完成させた。そのため、包帯がミイラの特徴であるかのような誤解が生まれた。内臓の摘出には開腹手術をおこなったが、脳の場合には頭蓋骨を開かず、鼻から鉤状の器具を挿入して取り出したらしい。現代人からすれば脳を崩してしまうことは意識の復活の条件を失わせることのように感じられるが、理性の宿る場所を脳と見做さなかった当時においては死後身体から離れた魂にこそ霊性が宿るとの観念に立てば、心理的抵抗は無かったと考えられる。古代エジプト文明においては、脳は鼻水を作る為だけの器官と考えられ、捨てられていた。むしろ心臓が理性の場と考えられたため、これは取り出さず死体に残された。ほかの4つの臓器は「カノプス壺」と呼ばれる壷に入れられ大切に保管された。 古代エジプトなどでは来世・復活信仰と密接に結びついていたミイラ作りだが、それはミイラ化処理をおこなっていたすべての文化において共通のものだったわけではない模様である。なお人間だけでなく犬、猫、ワニ、ヒヒ、トキなど（いずれも神の化身とされた）の動物もミイラにされていたがこれもエジプトにのみ見られるもののようだ。 引用『ウィキペディア（Wikipedia）』]]> http://song.blog-legend.net/2009/03/_mirra.html http://song.blog-legend.net/2009/03/_mirra.html Fri, 06 Mar 2009 18:10:47 +0900 東京デリヘル 鶯谷デリヘル 新宿デリヘル情報 品川のデリヘル デリヘル デリヘル池袋 デリヘル　渋谷 デリバリーヘルス　横浜 立川デリバリーヘルス 大阪 デリヘル]]> http://song.blog-legend.net/2008/02/post_3.html http://song.blog-legend.net/2008/02/post_3.html Tue, 19 Feb 2008 10:41:30 +0900 品川 デリヘル 鶯谷デリヘル 池袋デリヘル情報 新宿のデリヘル デリヘル デリヘル立川 デリヘル　東京 デリバリーヘルス ホームページ・デリヘル ホームページ作成・風俗]]> http://song.blog-legend.net/2008/01/post_2.html http://song.blog-legend.net/2008/01/post_2.html Thu, 17 Jan 2008 10:05:57 +0900 tillsumo集客用ステーションガイド
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]]> http://song.blog-legend.net/2007/11/post_1.html http://song.blog-legend.net/2007/11/post_1.html Mon, 26 Nov 2007 09:19:34 +0900 あるんですね。そりゃそうですよね。 やたらめったら作っても混乱するだけです。 以下の3種のいずれかが使用されている。これらの名称または番号は、踏切に記されている事が多い。番号を使う方式の場合、踏切が廃止されても番号は詰められず、欠番のままとなる場合が多い。 国鉄・JRでは始発駅から終着駅まで1,2,3…と番号をふる。このため近年に開業した踏切の少ない路線でない限り番号は増え続け、100位は当たり前、長大路線では1000位も珍しくない。 私鉄で番号をふる場合、駅を過ぎるごとに番号を1からリセットする方式が多い。例えば始発駅をA駅とすると、A駅1号踏切、A駅2号踏切、A駅3号踏切…次のB駅を通るとB駅1号踏切、B駅2号踏切…という具合である。通称としては、B駅から始発駅方向に数えてB駅逆1号、B駅逆2号という数え方も存在する。A駅から数えて4つ目で、B駅から数えて2つ目の踏切なら、A駅4号踏切だが、通称としてB駅逆2号踏切とも呼ばれることがある。 それぞれの踏切に「中央通り踏切」「住吉踏切」「鈴木家踏切」などの固有名詞を付けている国鉄・JR・私鉄の路線も存在する。 構内踏切 鉄道事業者による定義では、構内にある踏切を指す。構内とは下り場内信号機から上り場内信号機の間を指し、自動車が通過できる構内踏切も多数存在する。構内にあるが故、過走防護や入換列車のためにしゃ断される回数が多く、開かずの踏切になりやすい特徴を持つ。 一般的な解釈であり厳密には誤用であるが、地上駅の構内で駅舎やホーム間を行き来するために設けられた通路に存在する警報機等を構内踏切ないしは渡線道・構内通路・旅客通路と称する場合もある。しかしあくまでも道路交通との交点ではなく、運輸局への届け出上では渡線路となっているのが通例である。跨線橋や地下道の整備、駅舎の橋上化や高架化などによって、このような渡線路は減少傾向にある。しかし、乗降客が少ない駅では現存している場合も多い。 引用『ウィキペディア（Wikipedia）』 http://song.blog-legend.net/2007/10/post.html http://song.blog-legend.net/2007/10/post.html Wed, 31 Oct 2007 00:42:37 +0900